中国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线“红轨”竣工

中新网江西兴国8月9日电 （记者 姜涛）中国首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线——“红轨”9日在位于“稀土王国”江西省赣州市的红轨兴国县顺利竣工。

当天上午，中国一辆红白色相间、首条试验车头两侧印有“兴国号”的永磁磁浮列车，从起点站缓缓发出，磁浮包括中国工程院院士干勇在内的轨道工程工政、企、交通学、线竣研各界代表参与首趟试乘体验。红轨

包括中国工程院院士干勇在内的中国政、企、首条试验学、永磁研各界代表参与首趟试乘体验。磁浮 姜涛 摄

干勇指出，轨道工程工“红轨”是交通继常导电磁悬浮和超导悬浮的磁悬浮技术后，开辟的第三条磁悬浮技术体系，是永磁悬浮技术与悬挂式单轨技术的集成创新，利用稀土永磁材料的特殊性能，实现了零功耗的重载永磁悬浮，具有绿色、智能、安全、经济的显著特点。

“兴国号”磁浮列车进站。 姜涛 摄

据了解，“红轨”系统的研发历时九年，由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成。

“永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力强、转弯半径小、噪声低，也更为节能环保。”在“红轨”技术首席专家、江西理工大学党委书记杨斌看来，“红轨”试验线的建成标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。

此次建成的试验线南起永丰站（高铁兴国西站），线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80km/h。

当天的“红轨”产业招商推介会上，现场集中签约10个项目，总投资114.3亿元。 姜涛 摄

“作为永磁悬浮技术与轨道交通相结合的探索者，‘红轨’是具有完全自主知识产权，有望成为一种全生命周期成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统。”谈及“红轨”的应用和推广，杨斌认为，“红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能等多个战略性新兴产业，未来发展前景广阔。

当天的“红轨”产业招商推介会上，现场集中签约《兴国红轨磁浮二期设计、建设、运营一体化项目》等10个项目，总投资114.3亿元。（完）

最新评论